Tilkoblingstyper for elektriske kjøretøy

Electric-vehicle-connector-types

Tilkoblingstyper for elektriske kjøretøy

En hyppig tvil som åpenbarer seg når du ønsker å kjøpe elbil eller hybrid er tilkoblingstypen fra laderen til bilen. Det finnes ingen ensformet standard, og hvis du ønsker å hurtiglade eller bruke ordinær lading, så vil tilkoblingen være forskjellig.

AC-lading

For å lade med likestrøm finnes det to forskjellige kabeltyper, som må velges avhengig av kjøretøyets produsent. Denne tilkoblingstypen som brukes for lademoduser 2 og 3 er allerede forklart i vår artikkel «Hvor og hvordan kan jeg lade bilen min?».

Type 1 tilkobling

Denne tilkoblingstypen stammer fra det asiatiske og nordamerikanske markedet.

Det finnes i følgende bilprodusenter: Citroën, Chevrolet, Ford, Kia (inntil 2018), Mitsubishi, Nissan NV200, tidligere Nissan Leaf før 2018, Opel (inntil 2018), Peugeot og Toyota.

Denne tilkoblingen gjør det mulig for brukeren å lade ved maks 7,4 kW og bare i én-faset strømnett.

http://1.bp.blogspot.com/-mJp5TaYlVGE/UMZqm0ZqG7I/AAAAAAAAGMo/tZesanlxW_8/s1600/sae-j1772-2009.jpg

Type 2 tilkobling

Denne koblingstypen stammer fra Tyskland.

Det finnes i følgende bilprodusenter: Audi, BMW, BYD, Mercedes-Benz, Renault, Smart, Tesla, Volkswagen, Nissan Leaf fra 2018, Kia fra 2018 og Volvo.

Denne tilkoblingen er kompatibel både med en én-faset eller tre-faset strømmnett. Den maksimale ladeeffekten er 22 kW i tre-fase og 7,4 kW i en fase.

http://www.ebolide.de/files/2013/11/typ-2-stecker.jpg

DC-lading

Tilkoblingene som brukes til denne ladehastigheten finnes vanligvis ved de offentlige ladestasjonene, fordi de brukes til å gi høye effekthastigheter. Det må bemerkes at noen kjøretøy tilbyr denne typen tilkobling som et tillegg, og ikke som standard.

Denne lademåten brukes til å lade kjøretøyet bare til 80 % av batterikapasitetet.

Tilkoblingstypene brukes for lademodus 4, som forklares i vår forrige artikkel.

CHAdeMO-kontakt

CHAdeMO-stikkontakten ble opprettet av The Tokyo Electric Power Company (TEPCO), Nissan, Mitsubishi, Fuji Heavy Industries (Subaru) og Toyota. Det er den eneste tilkoblingstypen som tillater toveislading for øyeblikket.

Denne tilkoblingen brukes av følgende produsenter: Citroën, Kia (før 2018), Mitsubishi, Nissan, Peugeot og Toyota.

Den kan lade opp til 100 kW, fylle batteriet i et Nissan Leaf opp til 80 % på ca 30 minutter.

COMBO/CCS-kontakt

COMBO/CCS-tilkoblingen er et velkjent kombinert ladesystem. Det er en kombinasjon av type 2 tilkobling, med tilpasning for hurtiglading ilagt pluggen som gir tilkoblingen muligheten til å tilføre DC-strøm direkte til kjøretøyet.

Denne typen tilkobling blir obligatorisk i Europa, fordi det er obligatorisk for ladestasjone i modus 4 å ha minst én COMBO/CCS-tilkobling tilgjengelig (CHAdeMO tilkobling det er ikke obligatorisk).

Gir en ladekraft inntil 350 kW.

Forslag til Wallbox

Wallbox tilbyr både type 1 eller type 2 tilkoblinger i alle normale ladeenheter som gir en maksimal ladeeffekt på: 7,4 kW i en én-faset strømnett og 22 kW i tre-faset strømnett.

Det lanseres også snart en DC-boliglader både med CCS eller CHAdeMO tilkobling. CHAdeMO tilkoblingen vil tillate toveis-lading for Nissan og Mitsubishi-biler.

Del denne meldingen:

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Leave a Comment